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目前，有调查显示，英国政府在与欧盟的退欧谈判中表现糟糕，但无序退欧的机率只有20%，调查内容是对英国政府的表现打分，分值从1（良好）到10（糟糕）。受访的30位经济分析师压倒性地给出了负面评价，最高得分为中性的五分。而英国退欧也直接影响到有关对外贸易关系问题，英国外交大臣Johnson表示，英国脱欧议案乃未来贸易协议的大背景，谈妥一切问题之前，不会围绕任何贸易问题达成协议。

但之后的马航，更像是无药可救的病人。2011年，马航亏损25.2亿林吉特，为史上最大规模亏损。2012年马航亏损4.326亿林吉特，2013年亏损11.7亿林吉特。2014年的两起致命空难之后，马航更加一蹶不振。3月8日，马航MH370失联，7月17日，马航MH17被击落，298人遇难。飞机事故数据中心发布的报告显示，马航位列2014年世界十大最危险航空公司首位。

毫无疑问，生鲜意味着不可放弃、必须拿下的重要潜力市场。这一点已经在中国市场充分证明。阿里创造的新物种盒马鲜生正在以整合线上线下，前店后仓等创新模式，在生鲜大战中撕开新的口子。RedMart作为独立频道上线Lazada，显然会有效弥补Lazada在生鲜类目上的空白。在新加坡，Lazada已经开始遇到亚马逊这样的强劲对手。2017年，亚马逊在新加坡推出了Prime Now服务，为新加坡用户提供从生鲜食物到家用电器等各种产品。不过在业内人士看来，伴随阿里对Lazada的改造，不排除盒马模式、菜鸟正在国内积极铺设的智能物流骨干网络、机器人仓库等输入到东南亚市场。

新千年以前，东南亚地区最活跃的是典型的“大航空公司”，即使用宽体客机、提供完整客服、票价较贵的传统航空公司，马航就是其中之一。但新千年以后，油价提高，廉价航空开始成为主力，亚太航空中心的数据则表示，自2003年起，有超过25家低成本航空公司在东南亚投入运营，当年其运能占总运能不过3.3%的比例，2014年攀升至57.4%。

“赔钱赚吆喝，这是为了完成上面的目标，为了数据好看。”他说。站队令李铭意外的是，后来滴滴高管的入局，贪污腐败的问题反倒有了一点改善。2017年7月，滴滴派出三名高管进驻ofo，其中滴滴品质出行事业群总经理付强出任执行总裁，滴滴开放平台负责人南山担任市场负责人，滴滴财务总监Leslie Liu出任CFO。

面对同事们关于抖音增速的问题，宿华通常会这样回答：“本质上来说我们和抖音是非常不同的产品，只是在前往各自终点的路上碰到了一起。”这场对战，战局多维。首先是重量级对手越来越多，巨头们陆续入局——腾讯重启短视频产品微视；百度宣布全面拥抱视频时代，将投入重金扶持全民小视频；阿里也在内部研发电商短视频产品，这些巨头将在资源投入上牵制两家创业公司。其次，战线拉出了国界，抖音快手在日韩、东南亚等地区的竞争渐渐激烈。