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中银国际分析师汤玮亮表示，2020年春节前白酒预计无明显超额收益，将步入平淡期。行业长期成长逻辑不变，市场份额继续向名酒集中，展望一年仍有超额收益。侯昊认为，时间是站在一线龙头这边的，如果一线龙头增速维持，随着时间的推移，盈利会推动中枢上移，给足未来尤其是明年的股价以相应的空间。目前来看，行业景气度暂时还会维持在比较高的水平，龙头酒企具有长期布局价值。次高端白酒因为两端挤压和品牌竞争问题，谁能有更优秀的营销方针和策略，以及更强的管理水平，就可以在这轮白酒景气度周期中占据更有利的位置。

3月14日，全国人大代表、西南大学资源环境学院教授谢德体在做客正义网推出的“2019全国两会访谈”时表示，建议构建农村垃圾分类处理长效机制，从根源上解决农村垃圾治理问题。谢德体代表：推进快递行业的立法工作保障快递从业者权益作为新兴行业的从业者，快递小哥的权益谁来保障？全国人大代表、西南大学资源环境学院教授谢德体对这一问题十分关注。今年全国两会上，他提出了加强对快递从业者权益保障的建议。

从净利润亏损金额来看，18家公司净利润亏损金额在30亿元以上，包括天神娱乐、中兴通讯、庞大集团（维权）、华业资本、*ST凯迪等。亏损金额最高的是天神娱乐，公司业绩快报显示，去年净利润亏损75.22亿元，业绩大幅下滑主要原因包括：游戏行业在人口红利消失、行业增速下滑、市场竞争日趋激烈；同时公司部分游戏产品研发进度未达预期、游戏产品未能及时上线等原因报告期内经营业绩下滑，导致相关资产计提资产减值准备等。

为此，谷歌于2016年和美国、印度医生合作，创建了一个包含12.8万张眼底扫描图片的数据集，用于训练一个检基于TensorFlow的深度神经网络。谷歌把神经网络的诊断结果，和7个专业医生的诊断结果对比，结果表明前者的结果与眼科医生小组的诊断相当。

分众作为电梯媒体行业的开创者，虽然说从广告营收上占据行业80%的市场份额，但分众传媒发展的目的不是为了垄断市场，而是为广告主提供更精准有效更具规模的品牌引爆，为客户创造更好的投资回报率。分众坚定的沿着这个方向，不断地在差异化、精准化传播等方面进行效果提升，努力为广告主去提供更多的附加价值。

目前，在关键的造车环节，造车新势力对于选择代工厂生产还是自建工厂呈现出两种态度。蔚来汽车创始人李斌则是最早支持代工模式的代表人物。他认为新创公司从头开始去做制造不会比现有汽车企业做得好，而国内汽车制造产能过剩，共用产能可以提高投入效率，同时也能缓解公司投资新工厂的财务压力。对此持针锋相对观点的则是威马汽车创始人沈晖，他认为造车实现盈利的路径唯有大规模量产，相比代工模式而言，自行建厂对把控产品更为有利。爱驰亿维联合创始人、CEO谷峰也称要坚持自己造车，“汽车太复杂，如果不自己造车，有可能产生各种各样的问题。”“很多造车新势力把代工模式美化成抢占市场先机的理由，但事实却是太想标新立异和颠覆，反而失去了对于造车的敬畏。尤其是互联网造车，更多的是玩营销花样和新商业模式，这样才能引来不断融资，才能活下去。”一位长期关注造车新势力的业内人士一针见血地指出。